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“公交難道不是為所有老百姓服務的嗎?乘公交還有身份、年齡的限制。”9月17日下午網友“木子家的羽卒兒”爆料稱,福州123路公交車拒載一名拾荒老人,并稱如果乘客要讓老人上車,他就走人。車上乘客讓老人上車后,司機真的棄車而走。乘客被迫集體換車,沒想到新的一趟公交車同樣拒絕老人上車。9月18日公交公司稱對兩名司機進行了處理,并稱棄車而走的司機是因為當時“肚子疼”。(東南網9月18日)

接連碰到倆司機,一個棄車而去匆匆忙忙,一個棄人而逃斬釘截鐵!那么接下來第三個、第四個會不會讓老人上車?說實在的,我們心中也沒底。“拒載”這一原本見不得光的行為被高調宣告,在福州,這不是第一次。今年5月,福州公交就因拒載了一名乞討老人而廣遭責疑。當時公交集團相關負責人表示拒載乞討老人,是倡導文明乘車的需要。

文明乘車大家當然歡迎,作為乘客,自然也希望有一個衛生、潔凈的乘車環境。可這種環境的獲得不能以犧牲部分群體基本的乘車權利為代價。乘客生活背景不同,衛生程度當然不可能整齊劃一。公交車作為公共服務設施對乘客挑三揀四,公然拒載,如此營造“良好的乘車環境”,我們看到,絕大部分乘客并不領情。

愛干凈是好事,潔癖卻是一種病態。患潔癖的人很可怕,令人退避三舍,不敢親近。但福州公交在這幾件事情中,感覺是不少人染了潔癖。先前拒載乞討老人的部門居然回應說是為了文明,這次呢,雖說反應好一些,但說司機是因為“肚子疼”才離車而去,到底是真是假?至于第二個司機 “誰會讓他上來”的宣告讓人覺得這種行為有一定的行業背景。如若果然如此,這拾荒老人要想乘車,那真得拋卻老行當沐浴齋戒好好改裝一番才行呢。公民的基本權利被逼迫至此,實在讓人感覺莫名的悲哀!染了潔癖的福州公交,應該好好治病了!(馮海燕)


何苦為難底層人

公交車是誰家的車,我想至少不是這名司機的私家車,所以他根本沒有資格拒載任何一個需要乘坐公交的人。

我上網搜索了一下 “公交拒載拾荒老人”,居然多達126000多個網頁,拒載地點遍及全國若干城市。其中最典型的是2011年8月,在上海82路公交車上,一位收廢品的老人上車后,司機不允許其乘坐,雙方發生爭執,繼而老人被另一名乘客強行趕下車。之后公交公司對該女司機予以停職調查。

司機拒載拾荒老人,還有上海那個乘客不愿意與拾荒老人同乘,看上去他們“很干凈”,生怕被拾荒老人“污染”了,實際上他們內心混雜著強烈的陰暗與自卑。說句實在的,現代人生活壓力這么大,開公交的,還有像筆者這樣經常坐公交的,大家也都不容易,我們十之八九也是蕓蕓大眾,也屬于社會金字塔中占絕大多數的底層部分。欺負一個拾荒老人很容易,但在實施這一“暴行”的同時,已在自食其力和自尊自強的拾荒老人面前相形見絀,同樣都是憑借勞動吃飯,你們不覺得自己很猥瑣嗎?

公交車上容不下一個自食其力的拾荒老人,暴露出少數同樣身處底層者的虛偽與自卑,這類人只有靠欺侮比他還要弱勢的拾荒老人,才能找到自己那么一點點的虛榮。(周稀銀)


為福州這一車的乘客叫好

看到司機陋行的同時,我們也為這一車乘客的文明和善良而叫好。

據稱,司機制止老人上車的時候,車上乘客都認為應該讓老人上車,這時司機認為老人手里拿的東西是垃圾,乘客又表態不介意,并且把老人家扶上車。當司機真的離車輛而去后,乘客們又幫忙老人把物品提上另一輛公交車,一名學生幫他買了車票。不幸碰到的又是一個拒絕老人的“極品”司機,乘客們除了聲明已經幫老人家買票之外,實在沒辦法的情況下,還是幫老人把物品重新放回車外。

在先后兩個司機丑陋行為的對照下,可以毫不夸張地說,我們看到了一車的雷鋒。在為這一車雷鋒竟然無法感動這兩名“極品”司機而遺憾的同時,我們相信他們這樣的人性閃光必然會在行動中相互取暖,這樣的心靈是福州這座城市文明的希望。(山三)

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“公交難道不是為所有老百姓服務的嗎?乘公交還有身份、年齡的限制。”今日下午網友“木子家的羽卒兒”爆料稱,福州123路公交車拒載一名拾荒老人,車上乘客讓老人上車后,司機反而棄車而走。(9月18日東南網)

公交車是政府向民眾提供的一種公共產品,屬于公共資源,具有公共屬性,理應全民共享,而非特定排斥某一個人。雖然為了維護公交車安全運行,法律規定了禁止上公交車的具體情形,但從來沒有哪一部法律規定拾荒者不準乘坐公交車。從人的權利角度而言,乘坐公交車是每個公民天然權利,除了法定之外,沒有任何人有權利剝奪他人乘坐公交車權利。

以此觀之,這位拾荒老人既沒有攜帶法定禁止物品上車,也沒有不付費乘車,更沒有妨礙他人乘車權利,可是,欲乘公交車的老人竟然連遭兩輛公交車拒載,理由是“撿垃極的,不能上車”。這樣的荒唐理由不但不能成立,而且嚴重損害的老人乘車的權利。這是一種赤裸裸的歧視,更是一種霸道的侵權行為。既有違職業道德,也背離了最起碼的人性倫理。

對于這樣的行為,正常的邏輯是道德譴責了事,可是,筆者認為,僅有道德譴責不但難以起到警示效應,也于情于理于法不合。我們知道,出租車駕駛員如果發生拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行為,會受到相應懲罰,譬如,暫扣崗位服務資格證件,或是處以罰款。為什么出租車駕駛員拒載會受到相應處罰,公交車駕駛員拒載就可以免責?相較于出租車,公交車的公共屬性更要求駕駛員遵守職業道德,并承擔應有的公共責任。

也正因此,公交車駕駛員如果沒有正當理由惡意拒載乘客,就必須要接受相應懲罰,以示警戒,而不是僅僅道德譴責了事。否則,公民權利就會被隨意踐踏,公交車的公共屬性就會被異化。就說這位拾荒老人,乘車權利被肆意剝奪,這僅僅是老人的悲哀嗎?由此足可見,盡快完善相關法律法規,對公交車駕駛員惡意拒載行為進行懲罰,不但必要,而且必須。

“公交難道不是為所有老百姓服務的嗎?乘公交還有身份、年齡的限制。”今日下午網友“木子家的羽卒兒”爆料稱,福州123路公交車拒載一名拾荒老人,車上乘客讓老人上車后,司機反而棄車而走。(東南網9月18日)

我國正步入老年社會,老年人將成為一個龐大的社會群體。為此,國家和地方均制定了系列優待老年人的政策,譬如,公交車設老人專座等。問題是,我國現有的社會保障制度,還難以做到惠及所有的老年群體,有的老年人無法享受到“老有所養”,必須靠拾荒等勞動去自食其力。對于這樣的老人,我們除了給予足夠的尊重之外,還要給予更多的關愛。

然而,在福州,連續有兩輛公交車拒載拾荒老人;其中一名司機見老人上了車,居然置乘客利益不顧,棄車而去,令人心寒。而令人欣慰的是,這兩輛公交車上的乘客,對拾荒老人表現出了應有的尊重和關愛;但還有相當一部分所謂的“體面人”,是“恥”于同拾荒老人同乘一輛公交車的。無論是缺少人文關懷的公交司機,還是一些缺少公德之心的乘客,在將拾荒老人趕下車的同時,也趕走了我們的城市文明。因為,公交車上的文明,就是城市文明的一個縮影。

公交車上的文明,首先體現在對老年人等弱勢群體的人文關懷上。比如,有的城市規定達到一定年齡段的老人,可以免費乘座公交。但從現實情況中看,許多老人非但未能享受到免費公交的優越,反而遭到了一些司機及乘客的輕視;特別是那些行動不便,或靠拾荒為生的所謂的“骯臟老人”,更是受到了歧視。不要說一些公交司機對拾荒老人“另眼相看”,在平常也是要么該停的時候不停,要么拒絕老人上車;即便是讓老人上了車,也是缺少應有的關心和照顧,尤其是隨意緊急剎車,老人跌倒、碰傷的情況也不少見。

拒載和歧視拾荒老人的公交,是與城市文明背道而馳的。因此,保護老年人權益,僅僅憑靠制度約束是遠遠不夠的,關鍵是要樹立全民敬老意識。恪守社會公德,敬老愛老,像對待自己的父母一樣敬重所有的老年人。應該而且必須看到,老年人的今天就是我們的明天,我們都會慢慢變老,這是誰也無法抗拒的自然規律。今天,我們善待老年人,明天,晚輩們就會同樣善待我們。更重要的是,尊重老人,尤其是不歧視拾荒老人,是一個文明大都市應有的情懷。

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