今年春運期間廣鐵集團聯合廣東省人社廳等部門開行了多趟“精準扶貧愛心專列”，這些愛心專列主要針對在廣東務工的貧困青年以及貧困學生實行免費贈票，今天上午首趟愛心專列由深圳西始發(fā)開往湖南吉首。（1月18日《央視新聞》）

一趟愛心專列如同一條紐帶，一頭連接我國經濟最發(fā)達地區(qū)的珠三角，另一頭連接我國十三五期間精準扶貧重點地區(qū)湘西。

每至年末歲終，回家的那張車票就成為很多人的牽掛，尤其是在外務工的貧困青年和學生，他們在外打拼和學習，一年來的歡喜憂愁都會隨著鄉(xiāng)愁漸濃而變得更加焦慮，而那張小小的車票無疑也成了紓解他們焦慮的“鎮(zhèn)定劑”。

年初從故鄉(xiāng)出發(fā)奔波到這座城市，年末又悵然離去，一去一回的漂泊讓他們成為暫棲的“候鳥”，難免令人傷感。一年來，他們參與城市的建設和維護，見證城市的發(fā)展與繁榮，他們?yōu)檫@座城市奉獻了日日夜夜，可年關將近，他們囊中羞澀，怎能讓他們帶著遺憾回家？雖然幾趟扶貧列車在整個精準扶貧大環(huán)境中顯得微不足道，但對于坐上這趟車的每一個人來說，無疑是最至高的榮耀，最起碼他們能從這座城市帶走溫暖和關懷。

正如有專家說，精準扶貧政策體系應當兼顧統(tǒng)一性和靈活性。而扶貧專列正是建立在剛需基礎上的靈活舉措，為返鄉(xiāng)務工者和學生解決回家難題，急人之所急，需人之所需。

同時從細節(jié)考究也能看出鐵路部門用心之細，從車廂、窗簾、座椅靠背的干凈整潔；從窗簾上的紅絲帶，車窗上的福字，座位上裝有春聯、福字以及牛奶飲品的禮品盒，都洋溢春節(jié)的氣息，為漫長的旅途注入活力。

其實，在每年春運這個運力最緊張、線路最繁忙時刻，鐵路部門能夠開行愛心專列，為外來務工貧困青年和學生打通回家路，這本身就是一種姿態(tài)，也是鐵路部門“精調細排”為精準扶貧盡自己的一份責任。

我們也能夠看到春運的改變，不僅是服務與科技的精裝上陣，還有政府與相關社會各界人士的廣泛參與關注。然而就目前的關注度來看仍顯尷尬，還需要更多的愛心人士站出來，為解決春運回家路上的難題共襄善舉。畢竟單靠鐵路部門一家，一張車票，對于脫貧幫助有限。

當然授人以魚只能解一時之渴，終不能解決脫貧的自我革新，還需依托于社會經濟發(fā)展更加平衡以及教育資源的優(yōu)化分配，同時還有他們所打拼的城市能夠給他們更多的存在感和安全感，不至于每每歲末，他們集體遷徙。