案例介紹：

“交通非常重要。而交通最核心、最是點睛之筆的是高速公路。高速公路在人們心中，有極其重要的位置。圓高速夢，對我們福建來說，是先發而后至。”2001年，時任福建省省長習近平在調研高速公路時這樣說。

福建“八山一水一分田”，素有“閩道更比蜀道難”之說。曾幾何時，交通基礎設施歷史欠賬較多，成為制約福建經濟社會發展的主要因素之一。

1982年，時任福建省省委書記項南真知灼見，提出修建福州至廈門高速公路；

1992年，省委、省政府在馬江會議上正式提出建設高速公路；

1994年6月，福建第一條高速公路泉廈高速公路破土動工的炮聲隆隆炸響；

1997年12月，泉廈高速公路建成通車，全省高速公路通車里程實現“零的突破”；

2004年11月，三福、漳龍高速公路建成通車，全省高速公路通車里程突破1000公里；

2009年11月，莆秀高速公路建成通車，全省高速公路通車里程突破2000公里；

2012年10月，寧武高速公路建成通車，全省高速公路通車里程突破3000公里；

2013年12月，莆永高速公路泉州段建成通車，全省高速公路通車里程突破4000公里；

2015年12月，隨著邵光、延順等6個項目建成通車，光澤、順昌2個縣通上高速公路，全省高速公路通車里程突破5000公里，在全國率先實現“縣縣通高速”。

截至2017年底，全省高速公路建成通車總里程5228公里，高速公路海西網“三縱八橫”主骨架基本形成；與廣東、浙江、江西省際通道16個；路網密度4.31公里/百平方公里，位居全國前列，達到發達國家水平，為全省經濟社會快速發展和趕超發展提供有力的交通保障。

案例創新：

創新“省市共建，建設以市為主，運營全省統一”的高速公路建設、運營、管理體制，既有效激發了各地和社會力量投資建設高速公路的積極性、主動性，又保障了全省高速公路運營服務的質量水平，推動我省高速公路持續健康發展。