近年來，為打擊“票販子”“黃牛黨”，醫院推出多種形式掛號，火車推出網絡實名制購票等方式，為群眾帶來了方便。然而，許多讀者來信反映，曾經的“票販子”“黃牛黨”不僅沒有絕跡，反而在網絡上愈發活躍。(1月22日 《經濟日報》）

隨著春節的臨近，越來越多的人踏上回家的旅途。發改委公布的預測數據顯示，今年春運鐵路運輸3.56億人次，增長9.7%。鐵路部門做為春運運輸主力軍也是卯足了勁加大運能滿足旅客需求，然而自今年春運開始，仍有旅客抱怨火車票難以購買。這里一方面是春運客流的爆發性井噴本身存在供不應求的客觀原因，一方面則是“黃牛黨”們惡意屯票的結果。

“有錢沒錢回家過年”縱使百轉千回，討生活也好、討理想也罷，走出去的中國人，還是會被故土的濃烈情思所牽絆。無論走了多久、多遠，每年特定的時候，都要回到最初開始的地方。然而“黃牛黨”就是歸家旅途上的絆腳石，他們為了一己私利不管他人便利，著實讓人憤怒和痛心，打擊黃牛刻不容緩，需各方共同努力。

執法部門要擔起監督責任。民之所望，施政所向。平平安安、順順利利回家過年是廣大群眾的迫切心愿。順應人民的期待，執法部門這支有形的手必須發揮作用，拿出踏石留印、抓鐵有痕的執法決心和力度。對車站、學校、工廠周邊等重點地段加強盯控，一旦發現黃牛黨蹤跡，該教育的教育，該處罰的處罰，該拘留的拘留。總之，決不能讓黃牛黨逍遙法外。

鐵路部門要負起社會責任。鐵路總公司做為國有企業，有別于一般性質的企業，除了以營利為目標，仍需要更多的擔當起社會責任。鐵路部門大可以從完善售票制度、12306網站升級等方面入手，增加“黃牛黨”購票的難度和囤票的風險。畢竟，黃牛黨的存在嚴重影響了旅客的乘車體驗，一個無視于客戶體驗的服務企業是得不到長遠發展的。

旅客朋友要盡到配合責任。當下，很多人都心存一種誤區，認為防治“黃牛黨”是政府和企業的事。其實不然，旅客每和“黃牛黨”交易一次，都是對黃牛黨的一次“鼓勵”，從防治“黃牛黨”的環節上來說，旅客朋友拒絕購買“黃牛票”是整個環節的最后一環，也是打擊到了“黃牛黨”的核心利益，只要旅客把錢袋子捂緊了，“黃牛黨”就注定要血本無歸。

一張車票，一程相扶，抵達的是家，洋溢的是暖。不讓“黃牛黨”毀了歸家的好心情，愿每趟列車開啟的是春天般的旅途。