趙曉波 福建平潭綜合實驗區管委會副主任
趙曉波：外面的經驗和本地的實際情況能夠統籌結合到一起，那才是我們平潭所需要的城市空間的一些布局規劃。
中標平潭“科技智慧島”規劃的是來自臺灣的資拓科技股份有限公司。
邱林盛 資拓科技股份有限公司業務協理
邱林盛：一個是類似壇南灣這里我們會考量建構一個智能化的觀光環境。其他區域我們會考量如何在交通上面予與一個智能化的協助，讓它的交通不會因為未來人口越來越多之后，交通可能變得復雜，雜亂了，這個我們會靠智能化來做一個協助，隨著人口越來越多之后，島上醫療相關的問題會衍生出來，所以在醫療相關的智能化、信息化體系我們在這里會協助他們做一些規劃。
在邱林盛的規劃里，無論你是定居在這里，還是來旅游觀光，投資經商，都會體會到智能化、信息化的便捷。邱林盛每次到平潭，都會到各個施工現場去看看，希望自己設計的藍圖能早日實現。在平潭島的澳前海峽客滾碼頭施工現場，我們認識了另外一位臺灣客商，他叫葉華陶，他們也在用平潭速度日夜趕工。他告訴記者，當初受邀參與客滾碼頭的項目時，董事會持反對意見。客滾航線運營的國際慣例，市場培育需要一定的時間，而且經營成本極高。
葉華陶
臺灣華岡集團中國區董事
葉華陶：最后董事會還是決定，我們希望借助天時地利人和參與平潭的開發。而且我們董事會通過和福建國航遠洋海峽兩岸之間算是比較專業的行業經營團隊的研究最后決定，我們也看好未來的平潭，預計在三到五年之內，應該是航線會扭虧為盈，
最后，臺灣華岡公司 、福建國航遠洋集團、平潭實驗區交通投資公司，三家合資成立了福建海峽高速客滾航運有限公司，由華岡集團葉華陶擔任總經理，大陸和臺灣三家公司共同規劃、開發、經營、管理這條航線，并實現共同受益。
葉華陶：我們未來開辟的平潭到臺中的航線，會實現兩岸人民兩個半小時到達家園的目的。
正常運營航速可達每小時40海里，上下四層可以搭載乘客800名、汽車260輛，以滿足將來臺灣游客開車來大陸的需求。這艘預計這個月中旬即可抵達福建。
葉華陶：這條船，是目前同等級別船舶里最高級別的
小丫：您剛才談到了平潭有一個共識，就是共同的家園？
