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2011年1月22日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家發展和改革委員會副主任劉鐵男、公安部副部長黃明、交通運輸部副部長馮正霖、鐵道部副部長王志國、國家安全生產監督管理總局副局長梁嘉琨、中國民用航空局副局長夏興華介紹2011年春運工作相關情況，并答記者問。中國網現場直播。

談到解決“一票難求”的問題，鐵道部副部長王志國說，最根本的出路還是要加快鐵路建設，增加鐵路運輸能力。“十二五”期間，仍然是我國鐵路大建設、大發展的時期。今后幾年，每年全國都將有8000公里以上的新線建成投入運營。根據國家確定的鐵路發展規劃和現在鐵路建設進度，到2015年，就是“十二五”末期，我國鐵路的營業里程將由現在的9.1萬公里增加到12萬公里以上，其中高速鐵路將達到1.6萬公里以上，西部鐵路將達到5萬公里以上，特別是鐵路路網結構將會大大優化。復線率和電氣化率將分別達到50%、60%。屆時，我國將形成5萬公里的快速鐵路網，繁忙干線能夠實現客貨分線運輸。快速客運網建成以后，既有鐵路的貨運能力也會大幅度提升。此外，還有大量的先進機車車輛裝備投入運用。預計到“十二五”末期，我國鐵路運輸能力應該能夠基本適應經濟社會發展的需求。到那個時候，春運“一票難求”的情況將會有極大的改變。

但是，春運期間旅客在很短的時間里集中出行，學生、務工人員、探親人員，都是在節前幾天集中出行，節后集中返回，客流量確實很大。要徹底解決“一票難求”問題還需要艱苦的努力。