廈門網(wǎng)訊(文/廈門日報記者 徐景明 圖/廈門日報記者 王火炎)一艘郵輪從主航道入廈門港，在高樓岸線間，一棟白色如貝殼、風(fēng)帆、海浪的建筑物十分醒目，引得船上游客紛紛拍照留念。他們中有人問:“這是博物館?歌劇院?還是藝術(shù)廳?”郵輪靠岸時，游客們驚覺，這其實是他們抵廈第一站——廈門國際郵輪中心(以下簡稱“郵輪中心”)。 廈門國有資本運營有限責(zé)任公司提供的資料顯示，自2007年起，郵輪中心就開始接待國際郵輪，十余年間，共有超過百萬人次郵輪客從這里開啟探索廈門之旅。同時，這棟建筑物，自2014年起兼顧廈鼓輪渡游客航線運營，是中外游客來廈登鼓浪嶼的必經(jīng)之地，接待游客以千萬計。 因此，在“我心目中的廈門地標(biāo)”活動啟動后，郵輪中心成為熱門推薦——它是廈門高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市的一個窗口，它被世人所熟知、流連。 高顏值 外形如貝殼風(fēng)帆海浪 充滿海洋氣息 廈門是全國最早接待國際郵輪的城市，歷史可追溯到20世紀(jì)80年代，這也是廈門率先建設(shè)專用郵輪碼頭的一個重要原因。2007年完工投用后，郵輪中心是當(dāng)時全國最大、最先進(jìn)的郵輪專用碼頭，其建筑面積超過8萬平方米，設(shè)施設(shè)備對標(biāo)國際一流。 最令人過目不忘的是建筑物的外觀。一位業(yè)內(nèi)資深人士回憶，郵輪中心初建時，就瞄準(zhǔn)“成為地標(biāo)”，開展建筑設(shè)計國際招標(biāo)，共有6家境內(nèi)外設(shè)計單位參與，最終，凱達(dá)柏濤建筑設(shè)計公司中標(biāo)。 “當(dāng)時選擇這個方案，首先是它的外觀驚艷，如貝殼、風(fēng)帆、海浪，充滿海洋元素和現(xiàn)代氣息。此外，它沒有設(shè)計成高樓大廈去‘比高’，而是與兩側(cè)建筑物構(gòu)成一個視覺通道，連接西海灣和狐尾山，達(dá)到一種依山傍海、直面大海的觀感。”該人士解讀道。 另外，廈門國際郵輪中心還使用了“親海”的概念，這在當(dāng)時也是新潮設(shè)計:為打破一層出入境監(jiān)管區(qū)帶來的“隔離”效應(yīng)，候船樓二層設(shè)計了向市民游客開放的觀景走廊、平臺，還景于民，滿足了親海訴求，逐漸成為網(wǎng)紅打卡地。“碼頭四處都是景致，山景、海景、城景，還有山海步道、觀景平臺，打卡點太多。”“這個碼頭外觀大氣，內(nèi)部寬敞明亮，完全不遜于機場航站樓。”“上了輪渡客船，旁邊居然停著‘鼓浪嶼’號郵輪，有機會我要來一趟郵輪行。” 設(shè)施設(shè)備也有諸多領(lǐng)先之處，比如，游客登郵輪時，是通過“剪刀式”固定+可移動式廊橋，直達(dá)郵輪的高層甲板，這比一般港口“登船走岸邊舷梯”更方便舒適、疏散能力更強，這一設(shè)計曾獲得部級技術(shù)進(jìn)步獎。 郵輪中心也有“國際認(rèn)證”——2012年7月，在世界衛(wèi)生組織專家組考核驗收中，郵輪中心獲得創(chuàng)衛(wèi)工作“無可挑剔”的高度評價，成為國內(nèi)首個客運海港“國際衛(wèi)生港口”。 優(yōu)服務(wù) 二期候船樓明年完工 助力廈鼓輪渡服務(wù)躍升 伴隨著文旅業(yè)高速發(fā)展，2014年10月，郵輪中心升級為廈門旅游的交通樞紐:廈鼓輪渡游客航線搬遷至此，游客去鼓浪嶼，必經(jīng)郵輪中心廈鼓碼頭。 “和之前鷺江道輪渡碼頭相比，郵輪中心廈鼓碼頭實現(xiàn)接待能力的躍升，比如候船大廳高峰可容納數(shù)千人候船，安檢通道11條，均數(shù)倍于鷺江道輪渡碼頭。”廈門輪渡有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。 郵輪中心廈鼓碼頭啟用后，廈門輪渡有限公司加速向旅游企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。2015年，廈門輪渡開發(fā)微信移動購票服務(wù)平臺，興業(yè)銀行廈門分行發(fā)揮自身金融科技力量，提供支付通道、配套用戶實名認(rèn)證功能等科技手段，成為平臺唯一收單行;2020年初新冠疫情期間，游客大量退票，興業(yè)銀行廈門分行高效協(xié)助完成退款。“目前，雙方圍繞微信平臺，在景區(qū)票務(wù)、商戶合作、酒店預(yù)訂等方面拓展合作。”興業(yè)銀行廈門分行相關(guān)負(fù)責(zé)人說。 外觀美、功能強、作用大，郵輪中心這一“地標(biāo)”的含金量高、成色足。當(dāng)前，郵輪中心正在“升級”——在目前候船樓的北側(cè)，二期候船樓正在建設(shè)，計劃明年完工。廈門國際郵輪母港集團(tuán)介紹，未來，一二期候船樓將形成有機整體、明確分工，碼頭后方更配套廈門最大城市綜合體“海上世界”，集聚高端文旅業(yè)態(tài)，助力我市高水平建設(shè)世界一流旅游休閑城市。 【點擊】 對臺航運“夕發(fā)朝至” 郵輪中心兼具對臺航運功能，始終走在對臺交流的最前沿。投用后至2014年，其承接和平碼頭廈金“小三通”客運航線，迎送兩岸同胞;2009年9月6日，首條大陸直航臺灣本島客貨滾裝航線正式開通，“中遠(yuǎn)之星”輪運載生鮮、貨物、人員往來廈門、高雄、臺中等城市，行程“夕發(fā)朝至”，目前仍在穩(wěn)定運作。 可停靠22萬噸級郵輪 去年，廈門國際郵輪母港泊位改造工程竣工驗收。改造后，共有4個泊位，可同時靠泊2-3艘大中型郵輪、停靠世界最大22萬噸級郵輪，屬亞洲一流。母港曾接待14.3萬噸“盛世公主”號、15萬總噸的“世界夢”號、16.8萬總噸的“海洋量子”號及“海洋贊禮”號等大型郵輪，并具備多艘郵輪同日靠泊作業(yè)的能力。 |