“在動車沒有出現之前，貨車就是鐵路領域里的大頭，這種情況持續了十幾年。”一位鐵道部內部人士解釋說。劉瑞揚當年深得時任鐵道部部長劉志軍和運輸局局長張曙光的賞識，受命負責貨車零配件招標采購，也參與多種新設備準入資質的設定。供應商們若想被納入鐵路貨車采購，劉瑞揚是他們頭號要打通的關系。2007年劉瑞揚升任北京鐵路局副局長后，分管北京動車所建設，在短短三年內，又與很多動車檢修設備供應商發生了聯系。

據接近調查的人士透露，劉涉嫌受賄的金額非常高，主要特點是涉及面廣。劉被調查之后，2012年10月29日，深圳遠望谷(002161.SZ)董事長徐玉鎖被調查，深圳檢察院受河南省人民檢察院鄭州鐵路運輸分院委托，以涉嫌行賄罪對徐玉鎖采取強制措施。哈爾濱鐵路局科學技術研究所(下文稱哈科所)總經理、原哈科所所長張運剛也被帶走。此外被調查的還有成都主導科技有限責任公司(下稱主導科技)董事長王黎。被問詢的供應商則更多，調查范圍涉及鐵路貨車及動車安全運行、零配件等幾十家企業。鐵路供應商界一時人心惶惶。

據財新記者了解，此案指定鄭州鐵路運輸分院辦理，劉瑞揚、徐玉鎖等人被關押在鄭州。“有時聚會，會討論一下誰進去了，更多時候是什么也不提不說，因為誰都有進去的可能。”一位供應商說道。