值得注意的是，在環保部啟動全國性環保核查之前，各地已陸續啟動對鉛蓄電池行業的環境專項執法檢查。以涉鉛企業布局最多的江蘇省為例，2011年底，江蘇省環保廳發布的數據顯示，不久前共檢查了全省451家涉鉛生產企業，停產整改或關閉取締275家，其中不少是工藝落后、污染嚴重的鉛蓄電池小企業和再生鉛冶煉小企業。

“近年來爆發的數次重大污染事件，讓再生鉛產業的環保頑疾像一個個毒瘤那樣展現出來。”上述環保部門官員說，再生鉛行業的環境事故、環節風險，大多出現在小企業對電動自行車的鉛蓄電池進行回收、拆解、維修、加工、再利用等環節。

有色工業協會一位人士在接受《經濟參考報》記者采訪時坦言，再生鉛的主要原料是廢舊蓄電池。由于鉛對人體危害極大，因此鉛行業對于環保的各項要求極高，需要巨大的資金和技術投入。在發達國家，再生鉛行業的集中度通常較高，往往只有幾家從事再生鉛的企業。

上述人士說，反觀國內市場，因為產業發展初期缺乏有效管理，很多規模小、管理粗放的民營小作坊式企業紛紛涌入，回收體系不健全，無序競爭等因素造成再生鉛企業回收成本較高，因此，在環保方面“做手腳”已經成為業內生存潛規則。

中國電池工業協會副理事長王敬忠接受《經濟參考報》記者采訪時表示，再生鉛企業多為中小企業，預計過半企業將在此次環保核查中不達標。再生鉛處理設備要求全密閉，但國內除少數大企業上馬進口設備外，其他企業幾乎都是土法生產，不能滿足環保要求。鉛煙、鉛塵、鉛渣易造成空氣、水、土壤等多重污染，影響范圍比(整頓前的)鉛酸電池還要大。