《人民日報》（ 2024年07月16日 第 05 版）

礦產資源是經濟社會發展的重要物質基礎，礦產資源勘查開發事關國計民生和國家安全。作為地質人，做好礦產勘查工作就是我們的使命擔當。

我國地大物博，但近代以來的礦產勘查之路并不平坦。上世紀初，《中國礦產志》中只收錄了30種礦產。一代代地質人急國家之所急，以獻身地質事業為榮、以艱苦奮斗為榮，走過了一段艱辛而又不平凡的歷程。中華鎢礦公司為革命勝利作出了巨大貢獻；西藏甲瑪超大型高品位銅金多金屬礦床的發現，使我國摘掉了“沒有世界級大銅礦富銅礦”的帽子；內蒙古白云鄂博稀土礦床、黑龍江大慶油田等重要礦產資源的探明，增強了我國建立現代化工業體系的信心和底氣……據《中國礦產資源報告（2023）》顯示，截至2022年底，我國已發現173種礦產。

探尋礦藏，也是我一路追逐的夢想。30多年前，我投入成礦系列理論與礦床研究，并逐步拓展到成礦體系、地幔柱及其成礦作用等領域。在這個過程中，我幾乎走遍了全國各成礦區帶，在野外做“探險家”，及時記錄第一手數據；回到辦公室當“開拓者”，進一步挖掘深藏在地底的秘密。我們編制了“中國巖金礦床成礦系列圖”，構筑了全國性成巖成礦年代學譜系，提出礦產預測類型、“南鎢北擴、東鎢西擴”、礦床成礦系列組等新概念和新認識，構建了中國大陸成礦體系的理論框架。

找礦難嗎？難。上世紀全球找礦成功率約為2%。隨著淺表礦越來越少，找礦難度越來越大，目前的成功率只有3‰。不找行嗎？不行。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，大量新型能源、新興產業、生態建設和民生保障等的原材料和產品來自礦產品，這對礦產資源供給提出了新的要求。以新能源汽車為例，據統計，每輛車平均需用53.2千克銅、8.9千克鋰、39.9千克鎳、24.5千克錳、13.3千克鈷、66.3千克石墨、0.5千克稀土。

奮進新時代，肩負新使命。拿備受關注的“21世紀的能源金屬”鋰來說，自開展“全國三稀礦產資源戰略調查研究”以來，我們在全國范圍內開展鋰礦成礦規律的研究和潛力評價工作，精選重點地區加大投入力度，解決了一系列技術難題，率先在四川甲基卡等地取得找礦突破，新疆大紅柳灘等靶區遠景區也先后得到驗證，為新能源汽車等產業的快速發展奠定了資源基礎。

記錄中華大地找礦、礦產開發歷史和匯總過去礦產勘查成果，也是我們地質人的分內事。在有關部門的大力支持下，由600余家單位、4000余名礦產地質科技工作者組成的團隊研編《中國礦產地質志》，對百余年積累的海量礦產地質資料進行集成整理，以期“書記天下礦產，圖示古今資源，庫存海量信息，普及地學文明”。經過10年努力，目前已經完成220多卷志書的研編，實現了礦種、礦產地和國域面積全覆蓋，構建了標準化的礦產地質志成果數據庫，為成礦預測和找礦勘查部署提供了有力支撐。

習近平總書記強調：“對我們這樣一個大國來說，保障好初級產品供給是一個重大的戰略性問題。”理論認識不斷取得突破，技術裝備逐步迭代更新，科技創新攀上新高峰，我們必將書寫新的答卷，為保障國家能源資源安全貢獻更大力量。

（作者為中國地質科學院礦產資源研究所所長，本報記者常欽采訪整理）