“花式宣傳”的地鐵廣告，被網(wǎng)友捧上了熱搜。近日，廣東廣州地鐵的廣告屏出現(xiàn)了求職簡(jiǎn)歷、相親信息、生日祝福等各式個(gè)人廣告內(nèi)容，被網(wǎng)友戲稱是“大型整活現(xiàn)場(chǎng)”，引發(fā)關(guān)注。

盡管從媒體的梳理來看，國內(nèi)可以投放個(gè)人廣告的地鐵站并不只出現(xiàn)在廣州，但確實(shí)是廣州地鐵成功地讓它作為一種新的現(xiàn)象引發(fā)了輿論的關(guān)注。而從反饋看，輿論明顯是以正面評(píng)價(jià)為主，這說明大家都樂于看到這樣的創(chuàng)新和突破。

背后原因其實(shí)并不復(fù)雜。首先，身為消費(fèi)者，這意味著作為公共空間的地鐵站為個(gè)人打開了新的消費(fèi)空間，可以滿足一些更個(gè)性化的消費(fèi)需求——在地鐵站發(fā)布求職簡(jiǎn)歷、生日祝福等等，這都是一種新的體驗(yàn)。事實(shí)上，這樣的“廣告”與其說是宣發(fā)，不如說是一種個(gè)人化的表達(dá)。比起千篇一律的、商業(yè)化的甚至AI橫行的地鐵廣告，這些個(gè)人廣告由發(fā)布者親自操刀參與設(shè)計(jì)，不僅更鮮活、更有“城市生活”實(shí)感，也與近年來受推崇的個(gè)性表達(dá)的潮流相契合。再加上比較透明和適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，也讓不少人有條件進(jìn)行嘗試。其次，對(duì)乘客而言，看到這樣的完全基于個(gè)人“整活”的廣告內(nèi)容，也算是多了一份不一樣的視覺體驗(yàn)。

不管是以消費(fèi)者，還是以乘客的身份來看待這樣的個(gè)人“廣告”，都能夠獲得一種難得的“松弛感”。這可能是這樣的廣告形式受到歡迎的更隱秘的原因。畢竟，當(dāng)?shù)罔F管理方愿意與乘客搭建一種合作關(guān)系，實(shí)際意味著“管理本位”的退讓，取而代之的是服務(wù)、合作角色的上升。這能夠讓乘客感受到一種平等乃至親近感，從而獲得某種放松。甚至，地鐵作為一個(gè)龐大的城市公共交通系統(tǒng)的組成部分，在這個(gè)過程中也變得“人性化”起來，有利于增強(qiáng)大家對(duì)城市的歸屬感。用流行的話說，這種開放嘗試，其實(shí)具備一定的“情緒價(jià)值”。這里面所釋放的某種“松弛感”，其實(shí)在日常的城市管理和公共生活的諸多方面，都不無借鑒意義。

當(dāng)然，不可否認(rèn)，對(duì)向個(gè)人開放廣告投放的地鐵管理方來說，這背后實(shí)際有著明顯的利益驅(qū)動(dòng)。畢竟，雖然接受企業(yè)廣告投放的收益更高，但同時(shí)合作運(yùn)營周期也更長(zhǎng)，手續(xù)更為繁瑣。并且，當(dāng)前地鐵方的營收壓力普遍增大。以廣州地鐵為例，廣州地鐵發(fā)布的2023年年報(bào)顯示，廣州地鐵2023年經(jīng)營收入為141.24億元，歸母凈利潤(rùn)為2092.7萬元，比2022年的歸母凈利潤(rùn)減少了8.17億元。如此現(xiàn)實(shí)之下，通過C端生意來填補(bǔ)“空窗”的做法，也不失為一種營收途徑上的開拓。

要指出的是，作為一種新業(yè)態(tài)、新嘗試，此類個(gè)人廣告也一定需要時(shí)間來自我完善。比如一些網(wǎng)友就提到這背后可能涉及個(gè)人信息保護(hù)、展示內(nèi)容的尺度等等，這確實(shí)有賴于地鐵管理方和廣告投放者給予合理的把握。但總體上，就其帶來的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益而言，對(duì)于這樣的創(chuàng)新嘗試，完全可以多一些包容。（朱昌俊）