市民從家門口到醫(yī)院門診樓、住院部，乘坐小巷公交可直達(dá)——近日，重慶中心城區(qū)首條“小巷公交—便民健康專線”3238路正式開通，市民到重醫(yī)附一院就醫(yī)更方便了。該線路執(zhí)行2元一票制，納入中心城區(qū)公共交通1小時(shí)免費(fèi)優(yōu)惠換乘范圍，65歲以上老年人等優(yōu)待群體享受常規(guī)公交免費(fèi)優(yōu)惠乘車政策。

近年來(lái)，公眾出行方式發(fā)生變化，一些城市的公交汽車競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)不足，客流出現(xiàn)下滑，出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)困難，這既需要“制度補(bǔ)血”，更離不開公交企業(yè)的改革創(chuàng)新——乘客在變，需求在變，公交服務(wù)顯然不能一成不變。

對(duì)于有的市民來(lái)說，求醫(yī)問藥已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的一部分。與此同時(shí)，依靠私家車、網(wǎng)約車和出租車出行面臨著成本相對(duì)較高、不會(huì)使用智能手機(jī)等問題，并非長(zhǎng)久之計(jì)。“便民健康專線”尊重和回應(yīng)了市民差異化、個(gè)性化需求，見證了公交方面的“思路一變天地寬”。

不論是公交公司面向大型會(huì)議、體育賽事等推出特色服務(wù)路線，還是配置小型公交車并開進(jìn)社區(qū)，抑或是推出“健康便民專線”等精準(zhǔn)化服務(wù)，只有用柔軟的身段讓公交車“活”起來(lái)，才能夠讓公交車“火”起來(lái)。“便民健康專線”不僅讓乘客享受了更高品質(zhì)的出行服務(wù)，也為公交拓展了新的發(fā)展空間。

只有把服務(wù)做細(xì)做實(shí)，公交出行才會(huì)更有吸引力。雖然當(dāng)下出行方式日益多元便捷，但是公交依然是不少市民最低成本的出行方式。身處變革時(shí)代，公交企業(yè)只有“始終與時(shí)俱進(jìn)，不斷改革創(chuàng)新”，才能更好地“發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，贏得尊重”，才會(huì)贏得更多市民的“用腳投票”。

另一方面，打通市民求醫(yī)問藥“最后一公里”，“便民健康專線”切實(shí)地裨益了許多老人和其他乘客。由于醫(yī)院內(nèi)停車位有限、每日進(jìn)入醫(yī)院人員又很多，不可避免導(dǎo)致病患及家屬停車難、醫(yī)院職工通勤難、周邊交通因停致堵等問題。“便民健康專線”在保障公交優(yōu)先的基礎(chǔ)上，還有效暢通了大城市微循環(huán)。

城市公交與老百姓的日常生活密不可分，具有鮮明的公益屬性。提高公交覆蓋面和服務(wù)品質(zhì)，將有效降低小汽車通行總量、緩解城市交通擁堵、減少居民出行碳排放，從而推動(dòng)城市交通綠色低碳轉(zhuǎn)型。“便民健康專線”不僅降低了市民的出行成本，也踐行了綠色低碳理念，可圈可點(diǎn)。

城市讓生活更美好，公交的發(fā)展事關(guān)老百姓的獲得感與幸福感。實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)與市民之間供需兩端的有機(jī)銜接和良性互動(dòng)，“健康便民專線”只是一個(gè)縮影；只要和乘客同頻共振、同向同行，公交車并不缺乏用武之地。（楊朝清）