近日，廣東深圳一女子發布視頻吐槽，借了一個“來電”的充電寶，歸還時跑了50多公里都沒有找到一個有空余的機器。一怒之下，砸了充電寶。共享充電寶“好借難還”的問題，再次引發爭議。有網友質疑，是充電寶運營商故意補倉，給歸還制造障礙。

這位女子的遭遇，看起來確實讓人窩火。她家人在深圳高鐵站借了充電寶，離開之后委托他們歸還，其丈夫當晚十點多騎電動車找了兩個多小時，結果發現歸還點要么是關門了，要么就是下架了。他們通過小程序申請了停止計費，但也要在24小時內歸還。線下找不到歸還點，想要聯系客服把充電寶寄回去，結果一直打不通人工電話。最終，也就有了怒砸充電寶的畫面。

這個案例可能聽起來有些“極端”，但充電寶“好借難還”并非什么罕見現象，很多人都有過類似經歷。今年年初《北京日報》在報道這一現象時，曾采訪到一家充電寶公司的工作人員，其就坦言，一些熱門區域經常出現“卡槽已滿”“無法歸還”情況，未必是歸還充電寶的人太多，而有可能是有人惡意補倉，讓消費者歸還不了，然后就可以持續計費。由此可見，消費者懷疑充電寶企業故意刁難想要黑下押金，也并非無中生有。

共享充電寶的生意能做起來，其核心的賣點本來就是方便。很多人出門忘了或者不習慣帶充電寶，而網點越來越多的共享充電寶，掃個碼就能解燃眉之急。可隨著充電寶行業的生意越做越大，消費者感受到的卻不是越來越方便，反而是“坑”越來越多。2023年，深圳消費者委員會收到的涉及共享充電寶的投訴多達2816宗，同比增長45.3%。消費者反映的主要問題，就包括惡意扣費、易借難還、押金不退、還錯被卡等等。

為了應對這些問題，今年3月份，深圳消委會專門推出了共享充電寶行業自律公約，當時有七家共享充電寶企業簽署，其中就包括這次被砸的“來電”品牌。行業自律公約，就是為了滿足消費者需求，實現行業高質量發展。可為什么在簽完改善服務的自律公約之后，消費者還是要折騰兩天、跑50公里都還不掉一個充電寶？相關品牌有必要好好給消費者一個解釋。

經過多輪漲價之后，現在共享充電寶的價格普遍不便宜，一小時10元左右已經是尋常價格。如果在這樣的收費標準下，服務還不能改善，還動不動讓消費者“好借難還”，那長遠來看，這門“便捷”的生意，很可能會做不下去。當更多人發現“共享”幾次就能買個充電寶，動不動還容易被“黑”了押金，那人們的消費習慣就會發生變化。當有一天消費者都被逼得習慣隨身攜帶充電寶，那這么多充電寶企業，就悔之晚矣了。（守一）