近日，央視財經記者在河南駐馬店采訪一家從事輪胎翻新的作坊，發現里面亂象叢生，既沒有專業設備對要翻新的輪胎進行檢測、評估，也沒有基本的質檢設備，基本是“靠手工”“憑經驗”。從這些小作坊里流出的不合規、不達標的翻新輪胎，加劇了車輛行駛的安全風險。

汽車輪胎質量對于行車安全的重要性不言而喻，小作坊這些根本沒經過正規質檢的輪胎一旦被應用到車輛上面，所埋下的安全隱患，令人揪心。這絕非杞人憂天，近幾年因為不合格翻新輪胎引發的交通事故，時有發生。比如，據新華社報道，2023年6月7日，山西二廣高速發生的一起面包車側翻事故，車輛所用輪胎就是司機花200元在路邊修理店購買的套頂胎，沒有質檢報告等隨胎憑證。這種套頂胎在車速較快的情況下胎頂脫落、輪胎爆胎，最后車輛失控后側翻。

而不合規的翻新輪胎，很可能也是通過路邊汽修店以相對便宜的方式售出的。有些司機圖方便或者就近選擇汽修店應急，在一些路邊店換輪胎，給小作坊們留下了鉆營空間。提醒司機們注意安全、提高警惕性當然很有必要，但最關鍵的，還是要從源頭上管起，避免這些不合規產品流向市場。

這些小作坊翻新輪胎的泛濫，不僅可能導致直接的安全事故，還有可能形成劣幣驅逐良幣的惡性市場生態。央視報道里就提到，一方面是這些小作坊把潛藏安全隱患的翻新輪胎推向市場，另一方面卻是正規輪胎翻新行業陷入“冰點”，80%的產能在閑置。雖然產能閑置的原因很復雜，有些是深層次的行業問題，比如很多新胎就是一次性使用，在制造的時候就沒有翻新性能，但是，低成本的不合規翻新輪胎，擠占了正規企業的市場份額，對其加以糾偏，很有必要。

翻新輪胎的小作坊不只在河南駐馬店活躍，其他地方的很多村莊都有輪胎翻新的小作坊，其產品均不符合國標規定，但因為價格比正規新胎便宜近一半，銷路有保障……這些大量存在的小作坊匯聚在一起，對公共安全和輪胎市場秩序的沖擊也就不容小覷，有必要盡快展開有針對性的治理。

針對翻新輪胎，以監管的視角來看，并不缺乏相應的規范和標準：《載重汽車翻新輪胎》的國家標準對翻新輪胎的產品標注有明確的規定；《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》也要求，輪胎翻新應建立穩定的產品質量保障系統，采用釘孔檢測、輪胎充氣壓力檢測等產品質量檢測設備，對翻新輪胎產品實施全流程質量管理。以這些標準來看小作坊，很容易發現其違規之處。所以，重要的還是各地市場監管部門多一些主動作為，不能總是輿論曝光了就集中治理，而風頭過了就聽之任之。聽任翻新輪胎“野蠻上路”，是對公共安全的極大漠視。（守一）