500億、600億、700億……國家郵政局監(jiān)測數據顯示，從9月10日到11月16日，我國快遞年業(yè)務量實現了“三連跳”。今年人均快遞量已達50件，再創(chuàng)歷史新高。在世界經濟陷入深度衰退之際，中國快遞業(yè)的表現分外亮眼。這是中國經濟在全球率先復蘇、國內消費回暖的直觀體現，折射出中國經濟的蓬勃活力。

快遞業(yè)之所以能夠重回高位增長區(qū)間，得益于行業(yè)的快速復工復產、消費市場線上線下融合加速發(fā)展。從這個角度來看，發(fā)貨就是產業(yè)動能，收貨就是消費活力。收發(fā)之間， 馬不停蹄的貨車貨機，穿梭街巷的快遞小哥，不畏路途遙遠、不怕風霜雨雪，給人們帶去的是經濟發(fā)展的確定性、內需市場的自信心。可以說，消費者“點”下去，機器“開”起來，商家“忙”起來，快遞“跑”起來，新業(yè)態(tài)“長”起來，共同創(chuàng)造了一道獨特的中國風景。

商流決定物流，物流驅動商流。兩者雙向流動，就能助推全球供應鏈“動起來”。為了滿足中國消費者，眾多海外品牌通過無處不達的物流感受到14億人的消費能量；為了加速好貨走出去，菜鳥的全球智能物流骨干網在“雙11”期間實現重點市場海外倉發(fā)貨半日達、跨境直送次日達，許多中國物流企業(yè)的速度給世界帶來了驚喜。作為生產消費的橋梁，國內國際物流的頻繁流動，為全球經濟注入穩(wěn)定性，不僅證明了中國制造已經成為全球產業(yè)鏈供應鏈的重要組成部分，更證明了中國市場是世界的市場、共享的市場。

多年來中國快遞業(yè)在世界上被視作“不可思議的神話”，不僅因為世所罕見的規(guī)模，也是由于日均2億多件包裹的處理效率。這背后是中國物流行業(yè)的數字化、智能化轉型。層出不窮的高科技，正助力物流行業(yè)從容應對快遞“高峰”的挑戰(zhàn)。在無人倉庫，機器人自動揀貨、組裝包裹，在流水線上匆匆“趕路”，這樣的場景在中國物流行業(yè)已非新鮮事；在廣袤農村，無人機夾著包裹穿田過河飛到農戶手上。從商家至網點的“首公里”，到社區(qū)至消費者的“最后100米”， 以菜鳥網絡為代表的產業(yè)互聯網公司正在推動物流全鏈路數字化升級，讓中國快遞行駛在高質量發(fā)展的數字高速路上。

對于物流業(yè)來講，今年既是特殊的一年，又是關鍵的一年。中國的物流業(yè)，不僅在新冠肺炎疫情防控以及穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈中發(fā)揮了很大作用，行業(yè)本身也轉危為機、逆勢而上，迎來新一輪發(fā)展機遇。《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，“加快發(fā)展研發(fā)設計、現代物流、法律服務等服務業(yè)”“完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡”“構建現代物流體系”“完善鄉(xiāng)村水、電、路、氣、通信、廣播電視、物流等基礎設施”。這些重要部署，顯示出物流在以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中扮演的重要角色。對此，需要相關政府部門與每一家物流企業(yè)深入思考，努力付諸行動。

打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，經濟發(fā)展才能充滿活力。面向新發(fā)展階段，我們還需努力建立和完善現代流通體系，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業(yè)。由“物流大國”邁向“物流強國”，中國未來可期。