“夜經濟”在發展過程中所創造的經濟模式、激活的市場活力、改變的消費理念、提供的生活便利等，都在不斷補位和豐富城市服務功能，不斷滿足人們對美好生活的追求。未來，“夜經濟”在文化、旅游等更多業態中還會有更大發展空間，將會增加更多就業崗位，提振經濟發展動力。

普通一夜，中國“無眠”——據8月6日新華社報道，夜晚，北京前門天樂園戲樓滿座；西安大雁塔廣場前的游客正舉著手機直播夜景；成都玉林路小酒館前，一曲《成都》讓游客排隊體驗著“思念的愁”；凌晨，蘭州大眾巷馬子祿牛肉面總店，新一天的第一碗牛肉面即將出鍋……

“夜經濟”一詞開始頻繁出現在人們的視野。在促進消費、服務百姓的同時，不少城市把“夜經濟”作為城市氣質的“代言”。從早期的夜市地攤，“夜經濟”正逐步催生城市的多元消費市場，涵蓋了餐飲、游玩、文體娛樂、展會等方方面面，不僅線上線下融合，不同業態之間的混搭也成為亮點。

國家統計局近日公布的數據顯示，今年上半年消費對經濟增長的貢獻率超過60%，“夜經濟”成為消費領域的一個新增長點。不僅如此，“夜經濟”正在成為衡量城市生活質量、消費水平、開放度、活躍度、投資軟環境及經濟與文化發展活力的重要指標。北京、上海等地紛紛出臺一系列政策，支持夜間經濟的繁榮發展。這是增強城市經濟活力、豐富民眾生活的大趨勢，也是必然要求——“中國是全世界最繁忙的經濟體，需要有與之配套的夜生活。”

然而，需要看到的是，作為各地著力打造的經濟發展新引擎，“夜經濟”還很年輕，發展過程中難免面臨“成長的煩惱”。

比如發展模式單一，有的地方將“日經濟”簡單地延伸和復制到夜間，這恐怕對大多數消費者難以形成吸引力；再如經濟業態單一，有的地方僅僅是鼓勵開設大排檔，延長商場營業時間，認為吃吃喝喝的夜間餐飲、買買買的夜間購物就是“夜經濟”，經營同質化、扎堆現象嚴重；此外，交通接駁是否便利、夜間出行安全是否有保障、地方特色是否突出、停車位是否充足等，均是目前困擾“夜經濟”發展的問題。

如何瞄準百姓需求，讓城市服務功能更加豐富和多元，讓經濟釋放更多活力，顯然不僅是一道經濟命題，更是一道治理考題。為此，不少地方已開始探索和實踐，有的地方開始嘗試地鐵部分線路延時運營，加強夜間垃圾收運管理和警力部署，建立相應的應急事件處理機制等。

發展“夜經濟”需要“一盤棋”思維和科學的治理理念。要讓企業有動力參與“夜經濟”，就離不開稅收扶持、用工扶持、經營場所扶持等，比如上海黃浦江夜游十分火爆，企業一直想發展水岸聯動、日夜對接的游船經濟，但涉及商務、文旅、交通、環境、市場監管等諸多管理部門，難度較大。要讓營商環境更優越，就要政府和市場合力，深化“放管服”，升級城市治理能力。要讓發展可持續，就要科學規劃、合理布局，避免諸如在城市中心、居民聚集區“空降”夜市一條街等消費場所，帶來交通堵塞、噪聲污染等擾民問題。

紅火的夜生活是面鏡子，折射出中國經濟發展、百姓生活質量提升的景象，而“夜經濟”則是消費轉型升級的生動注腳和必然結果。“夜經濟”在發展過程中所創造的經濟模式、激活的市場活力、改變的消費理念、提供的生活便利等，都在不斷補位和豐富城市服務功能，不斷滿足人們對美好生活的追求。未來，“夜經濟”在文化、旅游等更多業態中還會有更大發展空間，將會增加更多就業崗位，提振經濟發展動力。

讓“夜經濟”為城市延伸更多服務功能，這張考卷才剛剛鋪開——深夜逛完商場的人能順利地坐車回家，下夜班的員工能輕松地點上一碗面，或許這些才是“夜經濟”的溫情的樣子。