這兩年福州部分傳統便利店經營困難，不少人甚至打算關門歇業。不過，由于快速增加的快遞量讓快遞終端不堪重負，很多快遞企業看上了社區便利店，將它們變成快遞末端的一部分，讓它們分享電商紅利“回血”。（3月9日《福州晚報》）

網購時代，大大方便了消費者，同時也出現了新的問題，不少網購一族常要收取快遞，快件送達時收件人卻不在家，原本智能快遞柜是解決最后一公里的好辦法，然而記者調查發現，智能快遞柜想進小區困難重重，而進入小區后快遞柜不夠用也成為問題。

這些擺在眼前的事實，都催發著快遞行業急需打通末端配送的最后一公里。正是在這種境況下，代收業務成為剛需，市區不少小區附近的便利店、超市等紛紛兼職代收快遞。不僅方便了消費者取快件，也讓部分經營困難的傳統便利店分享電商紅利“回血”。

那么，對于快遞代收點市民怎么看呢？從各種見諸于報端的新聞不難發現，市民對其評價好壞參半，有人認為較大的快件放不到智能快遞柜里，自己當時又不方便取件，現找地方寄存方便了收件人，也有人對快件破損甚至丟失的責任擔當表示擔憂。

對此，菜鳥、騰云等企業相關人士表示，他們已經考慮到這一問題。據悉，有的便利店加盟時要繳納保證金，目的就是為了在快件丟失時對顧客進行賠償，如果便利店不賠，末端網點投遞公司將先行賠償，然后從便利店的酬勞中扣除這筆費用。

毫無疑問，把便利店作為物流的終端，是一個多方互惠的選擇，也是一個發展趨勢。“快遞+便利店”模式不僅減輕了快遞員的派送壓力，加快了快遞配送的速度，有利于解決城市快遞“最后一公里”問題，還在一定程度上解決了居民因時間、空間限制無法及時收件所造成的困擾。

如何好事辦好，讓消費者放心？當務之急，相關部門應盡早出臺便利店代收快件服務行為標準，明確代管費收取事項，快件丟失、損壞責任等等，在保障好消費者權益的前提下，實現快遞、便利店的雙贏。