漫畫：徐簡

家住湖南省茶陵縣的孫睿整理好行裝，準備遠赴東莞打工。而此前的兩年時間里，孫睿是湖南省某廳級機關的一名聘用制公車司機。孫睿的辭職并不是個別現象，有知情人士向記者透露，去年年底，在長沙韶山路某機關大院內，機關車隊已有5名司機提交了辭職報告。在多家機關事業單位的車隊，也出現了一些公車司機辭職現象。（中國網2月19日）

必須指出的是，這種機關司機的“辭職潮”，僅限于合同制的聘用工，也就是所謂的“臨時工”。那些有正式編制的司機，和公務員一樣，旱澇保收，遠沒有到辭職的地步。不過，恰恰是這些“臨時工”司機的“辭職潮”，成了我們觀察反腐的獨特視角。

在許多地方的機關里，“臨時工”司機的月工資是最低的，往往也就1000多元，只略高于當地最低工資，比給企業開車的司機的工資還低。但是，仍然有很多人愿意擠到機關當“臨時工”司機，原因不外乎有這么幾點：

一是如果有幸給大領導開車，就有機會轉正，這是誘惑力最大的；二是在機關工作人脈關系廣，有機會幫別人辦事，有面子也有實惠；三是在公車管理不嚴時，可以公車私用，讓家人搭便車；四是跟著領導出差，往往有一些禮品和土特產收獲；五是利用單位財務制度管理不嚴或不完善，吃一些車輛維護費回扣或者虛假報賬等。在“八項規定”出臺以前，這些現象司空見慣，是大家公認的“潛規則”。盡管在機關做“臨時工”司機表面收入很少，但是，灰色收入并不少，并且有一些東西是金錢無法衡量的，所以，很多人就是沒有編制也愿意進機關當“臨時工”司機。

現在，“臨時工”司機出現“辭職潮”，并不奇怪。因為，全國馬上要進行公車改革，要清理一大批公車，公車司機肯定也不需要多少，首當其沖的就是“臨時工”司機。而“八項規定”出臺后，對于奢靡之風和腐敗行為加大了打擊力度，公車私用收斂了許多，收受禮品等司空見慣的行為也不敢輕舉妄動了，司機的“灰色收入”銳減，這個崗位已不值得留戀了。