“柴油中水分超標40倍，這樣的油你敢加嗎？”近日，黑龍江省法學會消法研究會常務副會長王緒坤在微博上舉報哈爾濱市尚志市葦河鎮中石油加油站，稱其油質嚴重不合格。黑龍江省質量監督檢測研究院檢測結果顯示，中石油柴油被曝水分超標40倍。驚人的超標數字引起熱議。（1月27日《新京報》）

在面對媒體采訪時，中石油尚志銷售分公司一位領導表示，“此事對公司影響不好，希望你們不要報道。”“影響不好請別報道”，不約而同地被幾家主流網站拎了出來。既然知道媒體報道會造成“影響不好”，那為什么不防微杜漸，不讓“油摻水”發生呢？

有網友稱，“國內加油站在油里加水是普遍現象。只是量多量少的問題，車主們都見怪不怪。”是否如此，可能還需要權威說明，但這些年來成品油問題不斷卻是事實。面對這起事件，網友們再一次發揮了幽默能力，“中石油終于讓水變成了油，攻克了世界難關”，“車加水都能跑，我們的科技水平太厲害了”……這樣的調侃，體現了網友的無奈、憤慨和質疑。

“油摻水”違反國家規定，損害消費者利益。雖然這次“油摻水”真相仍然“在路上”，但從常識講，中石油是一塊“金字招牌”，應該不會為了一點利益，主動購進不合格成品油。更大的可能是部分工作人員利用監管漏洞和檢查漏洞，購進不合格成品油，借此謀取利益——而這指向了中石油的內控機制。這些年來，“問題油”事件一再發生，油企的內控機制一直備受質疑。這一次“油摻水”事件的發生，再一次提醒油企，必須加強企業內部的組織管理，對成品油的采購、運輸、儲存、銷售等各個環節監管到位。

內控不僅是建立機制，還要執行機制；內控也不僅是落實，還要有懲罰。油企在建章立制、落實制度上的不足，消費者能感覺到卻看不到，但在懲罰問責上的輕飄飄，卻是有目共睹。換句話說，雖然油企擔心“油摻水”事件曝光，“對公司影響不好”，但從過去的經歷看，實際帶來的影響卻并不大。

分析這幾年發生的幾起“問題油”事件，一般的邏輯程序是：車主到處投訴，媒體挺身曝光，有關部門介入，油企自查自糾。最后的結果一般是：油企向消費者道歉，并且賠償車主的損失。只是許多賠償，看起來很可笑，最差的是提出幫車主清洗油箱，好一點的是補償車損費，幾乎沒有看到有“懲罰性賠償”。而對當事人的處理，連“雷聲大”都見不到，更別提“雨點大”。需要指出的是，由于油企本身具有的強勢地位，“問題油”發生的機率很大，但曝光的機率不大。這樣的處理，雖然帶來了“影響不好”，實則不疼不癢。

“油摻水”事件的發生，再一次暴露出油企內控機制的問題。出現問題必須施藥，連續出現問題必須施重藥。鑒于“油摻水”事件帶來的嚴重影響，應該給予消費者“懲罰性賠償”，必須對當事人、當事加油站嚴肅問責，涉嫌犯罪的必須移送司法機關，當事加油站甚至應該關停謝罪。總之，油摻水處理別止于“影響不好”——鑒其壟斷經營特性，僅僅是輿論上的“影響不好”，等于“罰酒三杯”。