審計署27日公布了“鐵道部2011年度預算執行情況和其他財政收支情況審計結果報告”。報告特別指出，在2009年至2010年，鐵道部在未按規定公開招標的情況下，投資1850萬元制作了中國鐵路宣傳片，審計署強調稱，該鐵路宣傳片未達到預期效果。（6月28日《錢江晚報》）

2010年鐵道部尚在劉志軍的治理下，鐵道部未按規定公開招標，耗資1850萬元巨資拍攝了5分鐘的《中國鐵路》形象宣傳片，用于2010年第七屆世界高鐵大會開幕式上。這部鮮少曝光的形象宣傳片若非國家審計署實話實說這部優秀作品還未能公諸于眾。不得不佩服鐵道部的大手筆和隱蔽性，也不得不佩服這位引領中國電影市場的著名導演張藝謀同志，能自砸招牌，制作出這等優秀的作品，真是強強聯手啊。

每分鐘370萬的投入，真是一刻值千金啊。這么大的制作按理說，應該效果顯注，能夠在老百姓心目中樹立起中國鐵路的正面形象，在未來能夠對鐵路發展起到品牌效益，為企業帶來無限商機。然而事實是如此嗎？公眾是最有說服力的，從互聯網上眾多網民評論來看，該片性價比不高。5分鐘的中國鐵路宣傳片美輪美奐，頗有老謀子的一貫手法。但從老謀子以往作品中可以看出，此次作品制作手法粗糙，缺乏內涵，沒有實質性的內容。整個片中在一首老歌《我愛你中國》的帶動下，幾位面帶微笑美女熱情地服務旅客，整個片子動車來回跑，看不到一點人文風格。細看下拍攝過程顯得過于急切，沒有張導以往作品的精雕細琢。用網民的話講“要是我來拍幾十萬最多幾百萬就能拍出同樣的水平的宣傳片”。然而，這么一部片子卻整整花了1850萬元。對于一部花了巨資的宣傳片如果說真能起到宣傳正面良好形象，樹立品牌效應，那么，這耗巨資打造的宣傳片也是物有所值吧，必盡是名導巨資打造出來的。可恰恰這部片子只是用于世界高鐵大會開幕式，從2010年至今還未能面向公眾，不是審計署推動，公眾還未能看到。該宣傳片即沒有起到樹立形象作用，也沒有為企業創造商機。

一部電影可以因一位名導或者一名影視大鱷而走紅，一個企業也可以因一位名導或者大腕而一炮打響走出困境。然而，病要仔細看，“藥”要對癥下，草草了事只會看錯病下錯藥。同理，張藝謀并不是企業的救世主，名導效應也不見得處處有效。所以筆者認為，價高未必是好貨，沒有最好，只有更適合。把更適合東西用在最恰當的地方，這樣才是正道。