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　　醉酒駕駛讓百姓咬牙，也讓交通管理部門心急。面對“酒后代駕產業”這個扶不起來的阿斗，安徽合肥市公安局蜀山交警大隊、商務局等政府部門再也坐不住了，親自出馬、一聲號令，聯合發起成立了“蜀山區酒后代駕聯盟”，為醉酒司機提供統一優質服務。

　　交警和商務管理部門能夠主動服務、超前規范是好心更是好事，但是好心也可能辦壞事。那就是，這樣的服務是否就是政府單純服務職能的體現，而不會“沾親帶故”，牽涉到自身的利益問題。

　　例如有網友質疑，是否有借規范之名行公權壟斷，表面上非常關心飲酒司機的安危，實則是關心自己的 “錢包”，代駕的價格定得過高等等。提倡不是“強制”、聯盟豈能“聯手”，強買強賣消費者不買賬不說，政府部門付出這樣的“形象代價”的賬也要算清。

　　據我所知，海南等地開展的免費代駕行動也很少有人問津，說明醉酒后找人代駕是個很讓人糾結的問題。如果一旦政府不是先從立法的基礎工作做起，就直接“舉薦”代駕司機和聯盟，那么復雜的酒后代駕服務認定、服務收費、醉酒顧客安全、行業監管等等一系列細節問題和具體處理，也必須由政府“一肩挑”，政府能挑得動嗎？

　　本來治理醉駕有很多選擇，例如向顧客分發公交卡和出租車優惠券，鼓勵公眾酒后使用公共交通工具回家。一些娛樂場所積極配合提供免費送回家服務，或是讓飲酒客人的車免費在停車場“過夜”。再如蕪湖警方的“應急小組”無償代駕以身施教。

　　如果“代駕聯盟”成了“官方唯一指定產品”，那么其它醒酒的“解藥”也再無存在的積極性了，甚至被利益打壓為“禁藥”，老百姓面對唯一選擇只能打起了心結，政府就會付出“民意代價”，這個結也會變成了“死結”。（付瑞生）

（責編：李艷）