東南網4月22日訊（通訊員 簡秀仁 蘇河豐）2022年7月至2023年6月，永定區因地制宜分三批有序推進城鄉公交一體化改造，實現24個鄉鎮(街道)城鄉公交全域覆蓋；2023年2月，永定龍巖城際定制公交K803線從城關片區調整到土樓旅游片區，覆蓋含下洋、湖坑、高頭等8個土樓旅游片區鄉鎮在內的11個鄉鎮，讓老百姓“村口坐公交，抬腳就進城”的期望變成了現實。

為暢通群眾便捷出行“最后一公里”，從城鄉公交到城際公交，永定區客運公交一體化運營改造進程離不開區政協的持續關注與助推。

“建議對部分條件成熟的鄉鎮、建制村，由政府倡導推進農村客運公交化、城鄉公交一體化。”2018年8月，第十屆永定區政協常委劉永良針對農村客運萎縮，班次密度不足，群眾出行困難，特別是遇圩天、節假日、學生放假等爆發式高峰期無法及時疏運，出現超載等交通違法現象，撰寫社情民意《永定農村客運經營當前存在的問題亟待引起重視》，提出了推進城鄉公交一體化的建議。

據介紹，永定農村客運的發展始于上世紀80年代。當時，為方便人民群眾出行，政府鼓勵個體及其他經營者參與客運市場，農村客運得到快速發展。上世紀90年代末，為規范農村客運市場，交通運輸部門對農村客運實行集約化、公司化改造，客運班車從以個體經營為主轉變為單車承包、掛靠經營為主。 隨著市場經濟社會的快速發展和城鄉居民出行需求的日益提高，原有農村客運班車因發班時間不準、班次密度低、安全舒適性差、節假日隨意漲價等原因，公共交通狀況曾一度滯后，村民出行難、成本高，成為群眾反映強烈的突出問題。

《永定農村客運經營當前存在的問題亟待引起重視》得到區長批示：“民生事業無小事。請交通部門認真研究，結合我區實際，拿出切實有效措施，解決我區農村客運及群眾出行問題。”為統籌推進農村客運城鄉公交化改造工作，區政府組織區交通運輸局、區應急管理局、區公安交警、轄區鄉鎮及龍洲集團股份有限公司永定分公司等部門深入各鄉鎮村對農村公路客車通行條件、城鄉公交運營線路規劃、擬投入運營車輛數量等進行充分的前期調研，并組織開展城鄉公交運營管理模式、農村客運票價、財政補助標準等事項的討論研究，形成《農村客運公交化改造實施方案》，分批組織實施。

2022年7月25日，永定區首批城鄉公交開通，運營線路4條9部車輛，輻射撫市、湖雷、洪山、峰市、仙師、金砂、西溪等鄉鎮，實現全區城鄉公交“零”的突破，解決了永定工業園區企業員工上下班、兒女上學乘車難的問題。2023年1月11日，第二批城鄉公交開通，運營線路5條6部車輛，輻射虎崗、高陂、坎市、培豐、龍潭、撫市、湖雷等鄉鎮。2023年6月27日，第三批城鄉公交開通，運營線路12條16部車輛，輻射土樓旅游片區及合溪、堂堡等10個鄉鎮，實現全區城鄉公交全覆蓋。全區城鄉公交一體化改造共投入運營車輛31輛，開通21條線路，覆蓋24個鄉鎮220個村，日發92個班次，票價按發改、物價等部門核定的50%階梯票價收取，起步票價2元，最高10元，群眾出行更加便捷、實惠。

為進一步了解城鄉公交開通后運營情況，2023年10月25日，區政協組織區財政、交通運輸、運輸發展中心、永定公安交警、龍洲永定分公司等部門人員，分3組到城鄉公交線路途經鄉鎮（街道）進村入戶開展調研，深入了解農村客運公交的運營情況。區政協主席陳昌上車同乘客聊天攀談，聽取群眾對公交出行的意見建議，并召開調研座談會聽取相關情況匯報，特別針對逢鄉鎮圩天、節假日、周末學生放假等時段，非起點站點的群眾往往因車輛客滿無法上車的情況尋求對策。調研組提出運營企業要加強運力保障，根據峰谷時間及時進行班次、線路優化，科學合理增加班線，更新投入新車時購買座位數較多的車輛；與城區學校加強對接，實行預約上門、整車接送等創新模式，解決學生周末、假日出行高峰乘車難題等建議。

隨后，永定交通運輸部門和龍洲永定分公司立即制定并實施科學合理優化班次時間、增加班次形式、對城區學校周末學生定制出行整車接送等舉措。2023年12月2日，城關中學——培豐高陂線的定制班車正式運行，解決了培豐、坎市、高陂、撫市等鄉鎮在城關中學讀書孩子的乘車難題。雖然按鄉鎮原農村客運票價加2元放空費的標準分段收費，比農村公交車票價貴了一些，但車輛整潔舒適，接送直達準時，深受家長們支持。通過定制班車的分流，還有效緩解了高坎片區周末和節假日高峰期非起點站點群眾坐不到車的情況。今年初新學期開學后，又開通了坎市中學——湖雷永定的定制班車。

在解決農村客運城鄉公交一體化問題的同時，區政協也在關注往返龍巖中心城市的城際公交線路。

2016年12月，永定區在全市率先開通了永定往返龍巖城際定制公交K801、K802線，全程走高速公路，實現龍巖中心城市到永定城區公交快速互通。2020年1月，開通了永定往返龍巖城際定制公交K803線，走縣道和國道，解決了高速公路以外的部分鄉鎮群眾乘坐城際公交的難題。

2022年區政協十一屆二次會議期間，區政協提案委立足城際公交K801、K802線和第一批城鄉公交改造，已基本能夠滿足永定城關片區群眾到龍巖中心城區出行需求的實際，提交了《關于永龍城際定制公交K803線加快線路調整、落實運行的建議》的提案，建議將永龍城際定制公交K803線調整至土樓旅游片區運行，以解決永定土樓景區公共交通不足問題。此建議被采納，于2023年2月16日，永龍城際定制公交K803線整體調整到土樓旅游片區，覆蓋湖山、下洋、湖坑、大溪、古竹、高頭、岐嶺、陳東、撫市、坎市、高陂等11個鄉鎮。

“客運公交一體化運營改造是永定區委、區政府為暢通群眾便捷出行‘最后一公里’實施的一項惠民、利民工程。”陳昌表示，區政協將持續對客運公交運營情況進行跟蹤調研，通過提案、社情民意信息等及時就運營中出現的問題向區委、區政府建言獻策，為構建更加暢通、實惠、便民的城鄉客運網絡貢獻政協力量。