9月19日9時14分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級，成功將第五十九顆、六十顆北斗導航衛星發射入軌，后續完成在軌測試后，將接入北斗衛星導航系統。

這次發射由長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級接力運送，上面級也被稱為“空間擺渡車”，能夠完成軌道機動、多星分離與部署。約4個小時后，上面級將兩顆衛星送入預定軌道，太陽帆板展開正常，發射取得圓滿成功。 第五十九顆、六十顆北斗導航衛星屬中圓地球軌道衛星，升級了星載原子鐘配置，搭載了新型星間鏈路終端。入網工作后，將進一步提升北斗三號全球衛星導航系統可靠性及定位導航授時、全球短報文通信等服務性能。

全球首個多模態地理科學大模型發布

9月19日，全球首個多模態地理科學大模型“坤元”在北京發布。據了解，該大模型是全球首個專注于地理智能科學的專業語言大模型，具備處理地理科學相關問題的專業能力，實現了地理專業問題解答、地理學文獻智能分析、地理數據資源查詢、地理數據挖掘分析、專題地圖繪制等功能。“坤元”旨在拓寬普通大眾的地理視野，解放地理從業者的雙手，推動地理智能發展，賦能地理科學研究，加速重大地理科學發現。

“海葵一號”和“海基二號”兩大國之重器同時投產

9月19日，記者從中國海油獲悉，位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”和亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”同時投產，可以讓所在的流花油田開采壽命延長30年。這種深海油氣開發模式的創新應用在國際深水油氣開發領域尚屬首次，標志著我國深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。

大藤峽船閘過閘核載量突破3億噸

自2020年3月試通航運行以來，國家重大水利工程——廣西大藤峽水利樞紐工程船閘過閘船舶累計12.3萬艘次，過閘核載量突破3億噸。

據了解，大藤峽船閘是滇黔桂內陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區國家重大戰略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級由原來的300噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級，帶動當地近200億元產業，有力推動地方經濟社會發展。

大藤峽船閘運行以來，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過閘效率達到國內同級別船閘領先水平。研發船舶智能過閘系統，通過基于AI圖像識別的技術實現船舶過閘全過程精準調度和智能管理。據統計，大藤峽船閘通航四年多來，已連續安全高效運行超1600天。

滬蘇湖高鐵開始聯調聯試

連接上海、江蘇蘇州、浙江湖州的滬蘇湖高鐵9月19日開始進入聯調聯試階段。滬蘇湖高鐵線路全長約163公里，設計時速350公里。建成運營后，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，進一步促進長三角一體化高質量發展。

C919大型客機首次飛抵拉薩

9月19日，中國商飛公司一架C919飛機從四川成都雙流國際機場起飛，經過2小時8分鐘飛行，平穩降落在西藏拉薩貢嘎國際機場，這是C919飛機首次飛抵拉薩。此次進藏試飛，將為后續C919飛機滿足高高原航線運行需求和高原型研發奠定基礎。